道砟垫隔振性能理论分析与试验研究-OpenAccessLibrary研究结论:()在~hz频段内,单自由度阻抗模型和多自由度车辆一轨道耦合模型都能有效的评价道砟垫的隔振性能,但前者计算简便、力学概念清晰,具有更强的工程实用性;(。
在线咨询基于离散单元模拟道砟力学性能研究--《低温建筑技术》年期道砟扩展多面体力学特性离散单元加入收藏基于离散单元模拟道砟力学性能研究摘。建立铁路道砟的颗粒模型,借助离散单元模拟方法进行力学性能的分析,在于定性的。
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在线咨询铁路道砟力学性能的离散元分析及试验验证--《大连理工大学》。铁路道砟离散单元法平行粘结颗粒材料三维激光扫描收藏铁路道砟力学性能的离散元。对铁路道砟材料破碎机理深入研究具有重要意义。本文基于断裂力学基本理论和离散单。
在线咨询基于三维模型重建的铁路道砟几何特征的分析-豆丁网因此对道砟碎石颗粒材料在高速循环动荷载下性能的研究具有很高的紧迫性。目前对于颗粒材料宏观力学性能和颗粒形状的几何特征之间关系的研究仍然不足,而要探明二者之。
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在线咨询基于离散单元法的碎石道砟力学特性研究.doc_淘豆网道砟力学特性研究绪论.选题的背景和意义级配碎石作为一种古典路面材料,其价格。对其力学性能及基层的抗剪性能进行研究,分析了级配碎石的强度、塑性变形机理以及在。
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在线咨询基于洛杉矶磨耗试验和图像分析道砟劣化研究ballastdegradation。劣化产生小粒径颗粒和化机理和力学特性方面也有越来越多应用[-],比粉末堵塞道砟之间的空隙,导致道床排水性能降如通过设置强度准则来研究道砟颗粒破碎,反映道低,终。
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在线咨询高速有砟铁路捣固的力学特性及参数优化研究--《昆明理工大学》。不仅对捣固作业力学机理的研究有着重要的理论意义,而且对精准选取捣固参数、有效提。严颖;赵金凤;季顺迎;;道砟材料累积沉降量和形变模量的离散元分析[J];铁道科学与工程。
在线咨询真实道砟颗粒的离散元建模及惯性特性优化--《铁道学报》年期摘要:道砟颗粒外形及其惯性特性的模拟是进行有砟道床力学分析的基础。本文基于。刘慧;杨更社;田俊锋;徐江;;冻结岩石细观结构及温度场数值模拟研究[J];地下空间与工程。
在线咨询基于洛杉矶磨耗试验和图像分析道砟劣化研究--《铁道科学与工程。表面粗糙度降低及尖角折断,劣化产生小粒径颗粒和粉末堵塞道砟之间的空隙,导致道床排水性能降低,终失去可维修性[-]。道砟劣化机理及劣化道砟力学特性一直是研究热点。
在线咨询多边形道砟颗粒堆积和压缩特性的DDA数值模拟研究--《铁道学报》。研究道砟在循环荷载作用下的变形特性,对于保证道床平顺和行车安全具有重要意义[]。。姚爱敏;运霞;;正常固结土与超固结土主要力学特性的比较[J];北方工业大学学报;。
在线咨询基于离散单元模拟道砟力学性能研究-低温建筑技术年期-手机。进行力学性能的分析,在于定性的对道砟颗粒在列车荷载作用下的具体沉降规律及刚度变化进行了模拟分析,这对铁路道床的合理化设计和优化改良方案具有重要的意义。…。
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